Postado em: 9 de janeiro de 2025, 04h07.
Última atualização em: 9 de janeiro de 2025, 04h09.
A Delta Air Strains está fazendo parceria com a DraftKings em um acordo que deixou muitos observadores da indústria – tanto do setor de jogos quanto de transporte – coçando a cabeça.
O anúncio foi feito pelo CEO da Delta, Ed Bastian, durante uma apresentação na Client Electronics Present (CES) na quarta-feira, que está atualmente em pleno andamento em Las Vegas. O discurso de Bastian no Sphere focou em como a tecnologia estava impulsionando a experiência de bordo do cliente e, no meio do caminho, incluiu o seguinte anúncio.
“Já que estamos aqui em Las Vegas, a capital mundial dos jogos, é justo anunciar uma colaboração com a DraftKings, uma das principais plataformas de jogos on-line do mundo, para a experiência Delta Sync”, disse Bastian.
De esportes de fantasia a aventuras on-line, os jogos se tornaram uma parte common da vida diária de muitos de nossos clientes, e eles não deveriam ter que pausar só porque estão no céu. Nossa parceria com a DraftKings se baseará no portfólio de jogos que já oferecemos hoje…”
Ele não pode estar falando sobre jogos de azar a bordo, pode?
A Seção 41311 da Lei de Autorização da Administração Federal de Aviação declara: “Uma transportadora aérea ou transportadora aérea estrangeira não pode instalar, transportar, operar ou permitir o uso de qualquer dispositivo de jogo a bordo de uma aeronave em transporte aéreo estrangeiro.”
Isso significa que o jogo é proibido não apenas em qualquer companhia aérea dos EUA, mas também em qualquer voo que comece ou termine nos Estados Unidos.
Cartas no ar?
Bastian talvez seja propositalmente vago sobre os termos deste acordo, que ainda não foi anunciado oficialmente pela DraftKings, embora o CEO da empresa, Jason Robbins, estivesse na plateia balançando a cabeça em agradecimento.
É provável que, por enquanto, o acordo envolva algum tipo de promoção cruzada em que os passageiros possam registrar-se a bordo no DraftKings para jogos com dinheiro digital. Talvez eles também consigam ganhar milhas aéreas por meio do programa de recompensas DraftKings.
Isso também significa que, caso os jogos de azar a bordo se tornem legais em um futuro próximo, tudo estará pronto para uma implementação rápida e potencialmente muito lucrativa.
Em 1996, um estudo do Departamento de Transportes dos EUA determinou que as companhias aéreas poderiam gerar US$ 1 milhão por avião por ano (cerca de US$ 2 milhões no valor atual) oferecendo jogos de azar, ou US$ 1,3 bilhão por ano para uma companhia aérea com 800 aviões (a Delta tem quase 1.000 ).
Estes números foram suficientemente surpreendentes na altura para desencadear um esforço concertado por parte de uma coligação de companhias aéreas internacionais para pressionar o Congresso a revogar a proibição do jogo. Será que uma nova pressão de foyer está iminente, desta vez da Delta e da DraftKings?
On line casino.org entrou em contato com DraftKings e Delta Air Strains para comentar.
Turbulência Potencial
As primeiras experiências com jogos de azar a bordo começaram em 1981, quando a Singapore Airways instalou slots a bordo dos seus Boeing 747. Eles foram descontinuados depois de causarem problemas de saída e serviço, com muitos passageiros circulando nas máquinas na cabine traseira, de acordo com o weblog da companhia aérea View From the Wing.
Hoje, no Reino Unido, que não tem proibição de jogos de azar em voo, a Ryanair e outras companhias aéreas de baixo custo vendem raspadinhas de ganho instantâneo como uma atividade secundária lucrativa, mas não chegaram ao jogo completo a bordo.
Isto porque o jogo é um conhecido “modificador de humor” e existe o risco de os perdedores se tornarem agressivos, colocando em risco a tripulação e outros passageiros.
